Wissenswertes zum Vergaser
Der Vergaser ist ein unverzichtbares Bauteil in einem Moped. Es ist
verantwortlich für
die Versorgung des Motors mit dem richtigen Kraftstoff-Luft-Gemisch, das für eine effektive Verbrennung notwendig
ist. In diesem Artikel werden wir uns genauer mit dem Moped Vergaser befassen und die wichtigen Funktionen, Probleme
und Wartungsarbeiten besprechen.
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Der Moped-Vergaser: Wie funktioniert er?
Ein Moped-Vergaser funktioniert ähnlich wie ein menschlicher Verdauungstrakt. Er nimmt Luft und Kraftstoff auf und mischt sie, bevor er sie in den Motor des Mopeds einspeist. Ein typischer Moped-Vergaser besteht aus einem Schwimmer, einer Düse, einem Leerlaufsystem und einem Beschleunigungspumpensystem. Das Leerlaufsystem sorgt für die richtige Luft-Kraftstoff-Mischung bei niedriger Geschwindigkeit und das Beschleunigungssystem für eine zusätzliche Kraftstoffzufuhr beim Beschleunigen.
Einstellen des Vergasers
Die Größe und Konfiguration des Moped-Vergasers hängen von verschiedenen Faktoren ab, wie der Größe des Motors, der Leistung des Mopeds und den Umgebungsbedingungen. Einige Moped-Vergaser haben auch eine manuelle Einstellung, mit der das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reguliert werden kann.
Einstellen des Leerlaufs
- Das Einstellen des Leerlaufs wird bei warmem Motor vorgenommen.
- Je nach Vergaserausführung erfolgt die Einstellung über eine spezielle Leerlaufschraube oder über die Seilzugstellschraube an der Deckelplatte.
- Beim langsamen Öffnen des Gasschiebers muss der Motor stetig mehr auf Touren kommen. Er darf sich beim Gas geben nicht verschlucken.
Einstellen des Vergasers für den Fahrbetrieb
Hauptdüse: Die Hauptdüse ist ein wichtiger Faktor für die korrekte Funktion des Vergasers und die Leistung des Motors. Wesentlich ist hier die richtige Größe. Dies wird immer auf der Düse selbst angegeben und sollte zunächst mit den Werksangaben verglichen werden.
Es gilt hier folgende Faustregel:
Die Hauptdüsen(größe) mit der auf ebener Strecke die höchste Geschwindigkeit erreicht wird, ist die
Richtige.
Sollten dann im unteren und mittleren Fahrbereich noch Optimierungen nötig sein, so kann dies über die Nadelstellung (Kerben 1-4) korrigiert werden.
Wie pflegt man den Moped-Vergaser?
Um sicherzustellen, dass der Moped-Vergaser reibungslos funktioniert, ist es wichtig, ihn regelmäßig zu pflegen. Die folgenden Tipps helfen dabei:
- Reinigen Sie den Vergaser: Schmutz, Staub und Ablagerungen können sich im Vergaser ansammeln und die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen. Dazu werden die Schrauben der Schwimmerkammer und des Gaszug-Deckels geöffnet. Entnehmen Sie den Schwimmer. (Bei Vergasertypen mit Schwimmerkammer unten, wird diese abgeschraubt. Reinigen Sie Schwimmernadel und Schwimmerkammer gründlich mit Benzin, auch kleinste Rückstände können zu Fehlfunktionen führen.
- Entfernen Sie von der abgenommen Deckelplatte ggf. den Gaszug durch zusammendrücken der Feder. Entfernen Sie den Gasschieber und die Düsennadel. Die Düsennadel sollte bei Bedarf ersetzt werden, ebenso die kleine Nadeldüse, welche die Nadel aufnimmt. Beide Teile müssen dem Original entsprechen – es wird empfohlen, unbedingt BING Ersatzteile zu verwenden.
- Überprüfen Sie den Luftfilter: Der Luftfilter verhindert das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen in den Vergaser. Reinigen Sie den Luftfilter regelmäßig und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
- Benzinqualität: Verwenden Sie immer qualitativ hochwertiges Benzin und vermeiden Sie es, das Moped mit veralteten oder verschmutzten Kraftstoffen zu betanken.
Fazit:
Ein Moped-Vergaser ist ein wichtiger Bestandteil eines jeden Mopeds mit Verbrennungsmotor. Um sicherzustellen, dass der Vergaser einwandfrei funktioniert, ist es wichtig, ihn regelmäßig zu pflegen. Reinigen Sie den Vergaser und den Luftfilter, überprüfen Sie die Düsen und die Einstellungen des Leerlaufsystems und verwenden Sie immer qualitativ hochwertiges Benzin. Wenn Sie diese einfachen Schritte befolgen, können Sie sicherstellen, dass Ihr Moped zuverlässig läuft und eine optimale Leistung erzielt.
Videos
Vergasertyp mit Ringschwimmer unten
(Bing Bezeichnung SRC,SRE,SRF)
verbaut bei Kreidler, Zündapp und vielen anderen Mofa und Mopeds
Vergaserausführung mit seitlichem Schwimmer und Luftfilterkasten.
Bing Bezeichnung SSB, verbaut bei Sachs Motoren.
Vergasertyp mit seitlichem Schwimmer
verbaut z.B. bei Zündapp